Malo sem počistil seznam linkov - odstranil sem tiste, ki ste v svoj blog prenehali pisati.

Svoje bralce pa na tem mestu pozivam, da mi sporočite svoje naslove blogov, pa se bomo linkali :-)

Največji dogodek tega tedna je gotovo obisk T-2jevcev na domu - pred našo hišo so se zbrali kar trije kombiji, fantje pa so bili pri meni dobre 4 ure. V tem času smo pregledali vse telefonske vtičnice v hiši, telefonsko omarico pri sosedih in zunanjo napeljavo.

Moja velika želja je namreč bila, da bi lahko imel kaj več kot samo 1 mbit uploada - po pregledu napeljave smo ugotovili, da je na tel. omarici brez problema moč dobiti 4 mbit uploada, prek vtičnice v moji sobi pa samo 1 mbit. Najprej smo obšli prenapetostno zaščito Belkin, za katero se je izkazalo, da precej vpliva na upload hitrost, potem pa smo obšli še obstoječo inštalacijo in začasno kar po tleh napeljali nov UTP kabel - sedaj se mi modem postavi na 21.2/4.3, kar je dosti bolj sprejemljivo - imeti 4 mbit uploada pa je res zakon, saj smo v hiši trije redni uporabniki P2Pja in vsak kbit šteje :-)

Torej, če imate tudi vi težave z nizko sinhronizacijo modema, poskrbite za kvalitetno telefonsko napeljavo po stanovanju ter da ne uporabljate prenapetostnih zaščit.

Poleg tega smo tudi prešli na polno razvezan dostop (PRD), tako da Telekomu ne bomo več plačevali za ISDN, ki ga ne potrebujemo - VoIP je povsem dovolj, ker itak večino telefonskih klicev opravimo prek mobitelov. Tudi vi razmislite, če se vam splača plačevati za stacionarni telefonski priključek - morda boste prihranili kak € ali dva.

Aja, pa OBD-II oprema je na poti iz Hongkonga, čez kak teden bo že pri meni, juhej!

Eventuelno bi odprl s.p., prek katerega bi nudil naslednje storitve:

• razvoj spletnih aplikacij
• razvoj programske opreme
• vzdrževanje rač. sistemov
• fotografske storitve

Moj s.p. bo delo nudil tudi perspektivnim študentom, ki bi želeli sodelovati pri teh projektih.

Ker je del uspešnega poslovanja tudi dobro ime, vas prosim za kakšen predlog :-)

Aja, drugače veliko o odprtju s.p. izveste na vem.si, o “popoldanskem” s.p. za študente pa si nekaj lahko preberete tudi v današnjem Žurnalu na strani 20.

Verjetno poznate moj (brezplačni) program Tracker Checker… no, nekemu francozu se je zdela ideja tako dobra, da mu je ime spremenil v BitTorrent Master in celo registriral domeno www.bt-master.com, kjer ga sedaj prodaja (oglašuje tudi na eBayu). Cena programa: 9,99 € :-D

Nauk? Svoje .NET aplikacije zavarujte pred disassemblanjem (privzeto je iz vsake .NET .exe datoteke moč dobiti izvorno kodo, skoraj identično originalni), npr. z ednim od naslednjih programov:

• dotfuscator
• CodeVeil
• .NET Reactor
• Še nekaj drugih…

Od leta 2001 imajo praktično vsi avtomobili vgrajen vmesnik OBD-II (On-board diagnostics II), s pomočjo katerega lahko spremljate cel kup vrednosti, npr. hitrost, obrate, temperaturo hladilne tekočine, tlak goriva, temperaturo zraka in različne meritve kisika v motorju.

Za odčitavanje podatkov potrebujete vmesnik, ki se na eni strani priključi na 16-pinski OBD-II vmesnik, na drugi pa USB. Na eBayu lahko takšne vmesnike skupaj s poštnino dobite že za 30 €. Tegale sem naročil jaz.

Potrebujete še laptop, na katerega vse skupaj priključite in že lahko z enim od naslednjih programov spremljate realnočasno stanje svojega vozila: Digimoto, PCMSCAN, OBD 2007

Večina teh programov omogoča tudi:

• branje diagnostičnih kod, ko se na armaturi prižge lučka “check engine”
• risanje različnih grafov
• “drag strip”, s katerim boste lahko izmerili, v koliko sekundah vaš jekleni konjiček doseže 100 km/h.
• meritev moči motorja pri različnih vrtljajih in prestavah

Več o vsem skupaj sledi, ko dobim vmesnik :-)

Ta pregled opisuje Hondo CR-V 2.0 Elegance z bencinskim i-VTEC motorjem, 150 KM, 17” litimi platišči in avtomatskim menjalnikom. Zna se zgoditi, da bom besedilo še malce dopolnil. Datum in čas zadnje posodobitve: 21. 1. ob 20:13

Zunanjost

Verjeli ali ne, tej barvi Hondaši pravijo svetleče biserno siva. Yeah right.

Že na zunaj je vidno, da je novi model CR-V precej drugačen od prejšnjih - rezervno kolo so umaknili v prtljažnik, avtu znižali težišče in ga naredili bolj zaobljenega. Če odštejemo debelino rezervnega kolesa, je novi model praktično enakih mer kot prejšnji, le za kak cm širši. Blizu podvozja je celotna karoserija obdana s plastiko, ki nam bo prihranila precej stroškov, če bomo kdaj nepazljivi pri parkiranju. Zadaj se nahajajo tudi parkirni senzorji, s katerimi bomo lahko svojega “konjička” parkirali na centimeter natančno.

Notranjost

Tudi notranjost je napram prejšnjim CR-Vjem precej posodobljena - na armaturi je po novem velik zaslonček z različnimi informacijami (poraba goriva, prevožena pot, odprta vrata, količina goriva,…) in dve veliki pregledni številčnici “športnega” videza. Vse, kar se tiče luči in brisalcev, je moč uprabljati preko dveh “tačk” na levi in desni od volana, na samem volanu pa se na levi nahajajo tipke za upravljanje z radiom, na desni pa za nadzor tempomata. Med voznikovim in sovoznikovim sedežem se po novem nahaja ročica avtomatskega menjalnika, nad njo pa je velik prostor namenjen dvojni klimi, še večji pa radiu. Ponoči se vsi gumbi na volanu in sredinski konzoli svetijo, tako da jih boste hitro našli.

Plusi

• Pri vožnji je volan izjemno odziven in hkrati natančen
• Hrup pri večjih hitrostih je precej zmanjšan napram prejšnjim generacijam CR-V
• Brisalci imajo nastavitev “AUTO”, zaradi katere se ob dežju (ali avtomobilu pred vami, ki si pomiva stekla :-P) samodejno vklopijo
• Na tempomat in je koristen dodatek na daljših vožnjah
• VSA (Vehicle Stability Assist) nam učinkovito pomaga pri obvladovanju avtomobila na zahtevnejšem terenu in pri večjih hitrostih
• Varnostni pasovi se pri tem modelu ne zatikajo več
• Sedeži so udobni in jih je moč nastaviti na 100 in 1 način
• Oba senčnika imata vgrajeno zrcalce in lučko, ki se samodejno prižge, ko ga odpremo
• Plastika v notranjosti in zunanjosti deluje precej kvalitetno in se manj maže kot tista pri prejšnjih modelih
• Radio podpira MP3 v več mapah, prav tako nam hkrati prikaže naslove skladb in njihovo trajanje
• Na testih varnosti je novi CR-V zaradi velike količine zračnih blazin in močne konstrukcije prejel zelo dobre ocene

Minusi

• Prva hitrost brisalcev, ki ni “AUTO”, je že precej hitra - pogrešamo počasno brisanje
• Poraba goriva pri novem modelu je kljub prospektom (:-P) približno taka kot pri prejšnjih
• Parkirni senzorji se občasno obnašajo precej čudno - piskajo, ko nismo blizu nobene ovire ali pa začnejo piskati šele, ko smo že čisto blizu
• Avto zaradi svoje teže (1,6 t) nima preveč dobrih pospeškov v klanec

Nekaj številk

• Največja izmerjena hitrost: 195 km/h
• Poraba pri 100 km/h: 7 l / 100 km
• Poraba pri 140 km/h: 8 l / 100 km
• Povprečna poraba pri kombinirani vožnji: 10 - 11 l / 100 km

Povezave:

• CR-V na honda.si
• 3D modelček
• CR-V Owners Club
• Crash testi 1
• Crash testi 2
• Crash testi 3
• Crash testi 4

Boste rekli - “kar tolaži se”… hehe… ampak govora je o softwareu, ne o hardwareu ;-)

Nero Lite (Micro)

Nero Lite ter Nero Lite Micro sta neuradni različici Nera, ki zasedeta samo 40 oz. 20 MB z razliko od skoraj 200 MB, kolikor zasede original. Če ne potrebujete dodatne navlake, bo to rešitev za vas. Mimogrede, če potrebujete samo program za peko diskovnih slik (disk images), si omislite brezplačni ImgBurn.

Ste imeli Nintendo Entertainment sistem (NES) oz. Family Computer in pogrešate Super Maria, Zeldo, Bombermana in mnoge druge uspešnice, ki so vam krajšale popoldneve? Imam rešitev za vas:

http://igre.stamcar.com/

Čas je, da se Googlovim in Toboads kontekstualnim oglasom pridruži še en konkurent, tokrat iz “naše” hiše Najdi.si, ki sliši na ime ADpartner. Novi oglaševalski sistem obljublja največje zaslužke in pregleden administrativni vmesnik, ki ga bom preizkusil tudi na stamcar.com straneh.

Sistem oglaševanja je podoben kot pri drugih ponudnikih - lahko smo bodisi oglaševalec ali založnik. ADpartner del zaslužka od oglaševalcev deli tudi z založnikom, ki oglase prikazuje na svojih spletnih straneh. Za blogerje in ostale ustvarjalce vsebin je to seveda odličen vir dodatnega zaslužka, hkrati pa so kontekstualni oglasi precej manj vsiljivi od oglasnih pasic (bannerjev) in podobnih (npr. flash oglasov, ki prekrijejo celotno stran - fuj).

ADpartner je trenutno v testnem obdobju, kar pomeni, da v igri še ni pravega denarja - oglaševalci se lahko registrirajo in brezplačno objavljajo svoje oglase, založniki pa lahko te iste oglase objavijo na svojih spletnih straneh in spremljajo, koliko bi zaslužili z njimi v primerjavi z drugimi oglaševalskimi ponudniki. Testno obdobje bo predvidoma trajalo do 31. januarja. Primer ADpartnerjevih oglasov si lahko ogledate npr. tukaj. 

Slike uporabniškega vmesnika: založniki, dodajanje spletnega mesta, oglaševalci, dodajanje nove oglasne akcije in ustvarjanje oglasa.

Vabim vas, da podjetju Najdi.si pomagate testirati nov oglaševalski sistem - registrirajte se in oglašujte svojo spletno stran, blog ali forum in se tudi pripravite na monetizacijo svojih spletnih strani - navsezadnje si za trud, ki ga vložite v njih, zaslužite kak evro ali dva, se vam ne zdi?

da so NightBreaker žarnice bolj sexy od Silverstar. Bomo videli :-) Aja, moram enkrat že objavit članek o Hondi CR-V 2007, dejte mi mal težit :-P